POR LUIS JOSE CHAVEZ, Para Ecos del Sur
En la Rep�blica Dominicana no existe una pol�tica de mantenimiento vial. Las peque�as o modestas inversiones, tan necesarias para asegurar la utilidad social y la durabilidad de las obras p�blicas, no encajan en el esquema del actual gobierno, definitivamente partidario de los proyectos fara�nicos y de los grandes presupuestos.
Para muchos resulta ins�lito, por ejemplo, que el Gobierno se gaste por v�a del endeudamiento externo unos 300 millones de d�lares en la construcci�n del Corredor Duarte de Santo Domingo y sin embargo no pueda consignar una peque�a partida para rehabilitar, se�alizar e iluminar los elevados de la avenida John F. Kennedy, convertidos en una peligrosa trampa nocturna, especialmente para los conductores que no conocen de memoria la divisi�n y el trazado de los carriles, o para se�alizar e iluminar la tenebrosa entrada a la capital desde la autopista Duarte.
Ya se sabe que las peque�as obras no representan una tajada atractiva para al barril sin fondo de la corrupci�n pero algunas cosas deben hacerse bien, aunque solo sea para guardar las apariencias.
El caso de Puerto Plata es muy representativo. Las dos carreteras que comunican esa importante zona tur�stica con Santiago y parte de la L�nea Noroeste, se encuentran en p�simas condiciones para el tr�nsito vehicular, pero antes de disponer el acondicionamiento de esas v�as el gobierno ha optado por construir una nueva carretera entre Navarrete y Puerto Plata.
La carretera tur�stica Santiago Puerto Plata, de 52 kil�metros de extensi�n, est� pr�cticamente inservible desde hace varios a�os debido a los derrumbes registrados en algunos puntos de la v�a, pero tambi�n por la falta de mantenimiento. Mientras tanto, la ruta de 45 kil�metros entre Navarrete y Puerto Plata, con muchos baches y ninguna se�alizaci�n, deber�a ser declarada de peligro p�blico, como han solicitado voceros de la provincia.
En Puerto Plata se preguntan por qu� las autoridades no destinan algunos recursos para mejorar las dos carreteras existentes, en lo que se inicia y termina la nueva v�a, considerando que estamos en plena temporada alta del turismo y la Costa Norte debe contar con sus mejores recursos. Entre esos recursos est� la cercan�a con la ciudad de Santiago, que por dem�s ya se ha embarcado en un proyecto de desarrollo tur�stico que tambi�n necesita a la Costa Norte como atractivo complementario.
Por cierto, el 25 de abril del 2010, en plena campa�a electoral, el ministro de Obras P�blicas, Victor D�az R�a, anunci� en Puerto Plata que ya el Gobierno hab�a entregado 40 millones de d�lares a la firma colombiana DOVICON para iniciar la construcci�n de la carretera Navarrete Puerto Plata. Ver publicaci�n de la fecha (Ministro de Obras P�blicas anuncia inicio de obras en Puerto Plata: http://hotelesenhoteles.com/?p=7811) Se ignora el uso y el destino de esos recursos ya que la obra est� totalmente paralizada.
Tampoco hay una raz�n v�lida para explicar el progresivo deterioro de la autopista Duarte desde Santo Domingo a Santiago y la carretera Duarte, a lo largo de toda la L�nea Noroeste, ni el abandono total de las carreteras del Este, entre ellas Hato Mayor Sabana de la Mar, Sabana de la Mar Miches, Miches Nisib�n, y Miches El Seibo, comunidades todas con formidables recursos para el turismo, la agricultura y la pesca, que durante los �ltimos a�os han sido severamente afectadas por el mal estado de sus v�as de comunicaci�n.
En la misma situaci�n hay que incluir los tramos carreteros Azua Barahona y Barahona Enriquillo, que tambi�n han sufrido un marcado deterioro debido a la falta de mantenimiento. Ojal� que el gobierno escuche y rectifique. Si no, que el pa�s tome nota
