Señalaron que debido a la intrincada topografía, suelos erosionables y lluvias torrenciales de la zona, no aceptarán la simple reparación de la “inservible y peligrosa” carreta actual que une a Piedra Blanca con el Cruce de Ocoa, como recientemente ha anunciado la compañía Odebrecht. Advierten que, de hacerse como ellos lo plantean, “sería botar el dinero del pueblo nuevamente”.
Para hoy domingo a las 10:00 de la mañana representantes de las organizaciones se reunirán para tratar el caso. Será en la comunidad Sabana Larga.
El comité Pro-carretera Cibao-Sur indicó que la construcción debe llevarse a cabo como fue concebida originalmente, con los mismos estándares utilizados para la construcción de las carreteras de Constanza y Jarabacoa, como fue consensuado con las comunidades y lo aseguraron el expresidente Leonel Fernández y su ministro de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa.
Reclamaron al Gobierno y a las compañías constructoras el retorno inmediato de los equipos y maquinarias retirados hace dos semanas para continuar el mantenimiento de la vía, tal como se comprometieron.
Exigieron claridad en lo concerniente al contrato de construcción (en principio por US$300 millones) y demandaron que se realicen las negociaciones pertinentes para garantizar buen uso de los fondos públicos.
